यह नरक से उड़ान की तरह लगता है।
पूर्वोत्तर में आज मौसम काफी खराब रहा। लेकिन आपकी यात्रा या यात्रा की योजना कितनी भी खराब क्यों न हो, मुझे नहीं लगता कि वे 50 से भी बदतर थे या वाशिंगटन के बाहर डलेस हवाई अड्डे पर यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान में आत्माओं ने कथित तौर पर सहन किया।
एक अन्यथा स्टैड पर सिंगल लाइन एविएशन वेदर सेंटर की आधिकारिक रिपोर्ट राष्ट्रीय मौसम सेवा में यह सब कहते हैं:
पी सीआरजे2/टीबी एमओडी-एसईवी/आरएम उतरने पर बहुत ऊबड़-खाबड़। विमान पर हर एक ने बहुत कुछ फेंका। पायलट ऊपर फेंकने की कगार पर थे। आंगनवाड़ी केंद्र-वेब
मैं सिर्फ यह दोहराना चाहता हूं कि यदि ALLCAPS ने आपको फेंक दिया है:
'उतरने पर बहुत ऊबड़-खाबड़। विमान में मौजूद सभी लोगों ने बहुत कुछ फेंक दिया। पायलट उड़ने की कगार पर थे।'
डिकोडिंग, ऐसा लगता है कि यह एक बॉम्बार्डियर सीआरजे -200 हवाई जहाज था, जिसमें लगभग 50 लोग बैठते हैं। और, यूनाइटेड एयरलाइंस ने मुझे पुष्टि की कि यह उनकी थी - या शायद अधिक सटीक रूप से, यूनाइटेड एक्सप्रेस के रूप में संचालित एक एयर विस्कॉन्सिन उड़ान:
'एयर विस्कॉन्सिन फ्लाइट 3833, जो चार्लोट्सविले, वा से वाशिंगटन डलेस इंटरनेशनल के लिए यूनाइटेड एक्सप्रेस के रूप में चल रही है, तेज हवाओं के कारण अशांति का सामना करना पड़ा।
क्षेत्रीय जेट पर सवार कुछ ग्राहक बीमार हो गए क्योंकि विमान उतरने की तैयारी कर रहा था। विमान सुरक्षित उतरा और अपने गेट पर टैक्स लगाया। अशांति के कारण किसी भी ग्राहक को चिकित्सकीय ध्यान देने की आवश्यकता नहीं है।'
मुझे खुशी है कि हर कोई सुरक्षित था, बिल्कुल। लेकिन वह कौन सा था?
पायलटों सहित (लगभग) 'कुछ ग्राहक' या 'बहुत ज्यादा सभी'?
सच तो यह है, हम नहीं जानते - और हम शायद कभी नहीं करेंगे।
(यदि आप सवार थे और बात करना चाहते हैं-- मुझसे संपर्क करें !)
लेकिन इससे पहले कि यह किसी तरह का हो जाए दोष-द-एयरलाइन कहानी, मैं इसे केवल उस पायलट और सह-पायलट से कहना चाहता हूँ जो नियंत्रण के पीछे थे:
धन्यवाद।
मैं कुछ डरावनी उड़ानों में सवार हूं। मैंने यहाँ एक के बारे में लिखा है .
अधिक विकट परिस्थितियों में, मैं इराक में कई विमानों में सवार एक यात्री था, जिसमें आग लग गई थी, जिसमें एक एयर नेशनल गार्ड सी-१३० भी शामिल था, जो बगदाद से बाहर निकलने और २००७ में सीधे कुवैत के लिए उड़ान भरने के लिए काफी क्षतिग्रस्त हो गया था।
हर बार, मैं चला गया - और पायलटों के लिए अत्यधिक सम्मान के साथ चला गया। यहां तक कि पायलटों के रूप में, हर मामले में, काम पर सिर्फ एक और दिन के रूप में इसे बंद कर दिया।
मुझे संदेह है कि यहाँ वही बात है। कुछ दर्जन या सौ लोगों को एक दबाव वाली धातु की ट्यूब में रटना, और आकाश में चोट करना, यह बिल्कुल स्वाभाविक बात नहीं है।
फिर भी हम यह मान लेते हैं कि हमारा समाज मशीनों का उत्पादन करता है और लोगों को ठीक वैसा ही करना सिखाता है - और इसे सुरक्षित रूप से, सांख्यिकीय रूप से, परिवहन के किसी भी अन्य साधन की तुलना में अधिक बार करता है।
तो निश्चित रूप से, आपके साथी यात्रियों के सभी (या यहां तक कि 'कुछ') उल्टी होना शायद बहुत ही स्थूल था।
लेकिन जब आप खुद बीमार होने वाले हों तो विमान को नियंत्रित करने में सक्षम होने के लिए?
मेरी टोपी बंद है।
इसके लायक क्या है, पूर्वोत्तर में इसके लिए मौसम बेहतर नहीं हो रहा है।
वास्तव में, मैं इसे न्यूयॉर्क शहर से एक एनजे ट्रांजिट कम्यूटर ट्रेन में फंसने के दौरान लिख रहा हूं, जिसने बिजली खो दी है और सेक्यूकस के पास कहीं ट्रैक के बीच में है।
अब तक, कम से कम, कोई भी बीमार नहीं हो रहा है।
