नौ साल की गोपनीयता के बाद, पूरी तरह से धन के साथ एक इलेक्ट्रिक कार स्टार्टअप अपने वाहनों को जनता के सामने प्रकट कर रहा है।
सोमवार को, सैन जोस, कैलिफ़ोर्निया स्थित रिवियन ने लॉस एंजिल्स में एक कार्यक्रम में अपने पिकअप ट्रक का अनावरण किया, कंपनी इस सप्ताह दो गैस-मुक्त कारों का खुलासा कर रही है। एमआईटी ग्रेड आरजे द्वारा स्थापित। 2009 में स्कारिंग, कंपनी ने अपने फ्यूचरिस्टिक दिखने वाले डिजाइनों पर कड़ा ढक्कन रखते हुए $ 500 मिलियन से अधिक की फंडिंग की है।
मंगलवार को स्टार्टअप ने अपनी एसयूवी से पर्दा हटा दिया। रिवियन का कहना है कि 2020 तक कोई भी कार उपलब्ध नहीं होगी।
कंपनी का दावा है कि उसके वाहनों का सबसे शक्तिशाली संस्करण एक बार चार्ज करने पर 400 मील से अधिक की यात्रा कर सकता है। तुलना करके, टेस्ला विज्ञापित करती है कि उसकी मॉडल 3 सेडान प्रति चार्ज 310 मील की यात्रा कर सकती है।
स्कारिंगे, जो क्लासिक कारों को बहाल करते हुए बड़े हुए और ऑटोमोटिव मैकेनिकल इंजीनियरिंग में पीएचडी की उपाधि प्राप्त की, ने कंपनी की स्थापना ऐसे साहसिक वाहन बनाने के लक्ष्य के साथ की जो गैस पर निर्भर नहीं थे। स्टार्टअप तब से स्टील्थ मोड में काम कर रहा है; छह सप्ताह पहले तक, कैलिफ़ोर्निया, मिशिगन, इलिनोइस और यूके में इसकी सुविधाओं में कोई रिवियन साइनेज नहीं था।
स्कारिंगे कहते हैं, 'हमने उन शुरुआती वर्षों में बहुत ही शांत रहने का फैसला किया, सभी मोड़ और चुनौतियों को देखते हुए। 'हमने कहा, 'आइए तब तक प्रतीक्षा करें जब तक हम दुनिया को यह दिखाने के लिए तैयार न हों कि हमने वास्तव में इन सभी टुकड़ों को व्यवस्थित किया है।' और वे सभी टुकड़े अब अपनी जगह पर हैं।'
भले ही यह ज्यादातर लोगों की नज़रों से दूर रहा हो, कंपनी पहले से ही कई राज्यों में 600 से अधिक लोगों को रोजगार देती है। 2016 में, आईटी खरीद लिया नॉर्मल, इलिनोइस में एक मित्सुबिशी वाहन उत्पादन संयंत्र, जिसे पिछले वर्ष बंद कर दिया गया था। स्टार्टअप को टैक्स क्रेडिट में लगभग $ 50 मिलियन प्राप्त होंगे यदि यह 2024 तक सुविधा में 1,000 लोगों को रोजगार देने सहित कई लक्ष्यों को पूरा करता है। इसके निवेशकों में सऊदी- और संयुक्त अरब अमीरात स्थित समूह अब्दुल लतीफ जमील और जापानी फर्म सुमितोमो शामिल हैं।
स्टार्टअप के वाहनों को साहसिक, बाहरी प्रकारों पर विशेष रूप से, पैसे वाले लोगों के लिए तैयार किया जाता है। कंपनी पिकअप, एसयूवी और क्रॉसओवर बना रही है जिसकी कीमत पैकेज के आधार पर ,000 और ,000 के बीच है। स्कारिंगे का कहना है कि कंपनी की सेडान में जाने की कोई योजना नहीं है।
रिवियन अपने सभी वाहनों के लिए एक ही चेसिस-अनिवार्य रूप से शरीर के फ्रेम का उपयोग करेगा। यह अन्य वाहन निर्माताओं को चेसिस उधार देकर अतिरिक्त राजस्व अर्जित करने की कोशिश करेगा। ऑटोमोटिव उद्योग में यह असामान्य नहीं है, लेकिन स्कारिंगे का कहना है कि कंपनी का लाभ यह है कि कितनी आसानी से इसके फ्रेम को बहुत अलग-अलग सेगमेंट में फिट वाहनों में परिवर्तित किया जा सकता है।
वे कहते हैं, 'हमारे उत्पाद बहुत आकांक्षात्मक हैं, बहुत प्रीमियम हैं, लेकिन हम इसके प्रदर्शन को कम कर सकते हैं और इसे अधिक कमोडिटीकृत अनुप्रयोगों में उपयोग कर सकते हैं,' वे कहते हैं। वह यह नहीं बताएंगे कि कंपनी किन ब्रांडों के साथ साझेदारी कर रही है, सिवाय इसके कि वे कंपनियां होंगी 'जो सीधे हमारे साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर रही हैं--इसलिए वे हमारे शीर्ष पर बैठने के विपरीत पूरक हैं।'
किसी भी स्थिति में, कंपनी इसके लिए अपने काम में कटौती करेगी। टेस्ला की सार्वजनिक समय सीमा चूक ने इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन को बढ़ाने की कठिनाई का प्रदर्शन किया है - या उस मामले के लिए किसी भी वाहन। जैसा कि एलोन मस्क ने किया है बताया कई मौकों पर, टेस्ला और फोर्ड एकमात्र अमेरिकी ऑटो निर्माता हैं जो कभी दिवालिया नहीं हुए।
फिर भी, रिवियन के उत्पादन लक्ष्य उतने तेज नहीं होंगे जितने टेस्ला के मॉडल 3 के साथ रहे हैं, जिसे उसने 'जनता के लिए' डिजाइन किया था। स्कारिंगे का कहना है कि कंपनी प्रति वर्ष लगभग 50,000 कारें बनाने की योजना बना रही है। टेस्ला ने 2018 की तीसरी तिमाही में 83, 000 वाहन बनाए।
